 |
| محل منبع: | گوانگژو ، چین |
| نام تجاری: | GZ Bravo |
| گواهی: | ISO 9001:2015 |
| شماره مدل: | 2513201931 |
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 قطعه |
|---|---|
| جزئیات بسته بندی: | بسته بندی خنثی: یک قطعه در یک جعبه قهوه ای داخلی ، 10 قطعه در جعبه کارتن قوی قهوه ای. |
| زمان تحویل: | 3-15 روز |
| شرایط پرداخت: | T / T ، Western Union ، کارت اعتباری ، Ali Pay ، Word Word و غیره. |
| قابلیت ارائه: | 6000 قطعه / ماه |
| مورد: | Air Suspension Shock ; شوک تعلیق هوا؛ Air Suspension Shock Absorber; ضربه گی | شماره نصب شده: | 2513201931 |
|---|---|---|---|
| شماره مرجع.: | 2513203131 2513201831 2513202931 | مواد: | لاستیک |
| عملکرد: | جاذب ضربه ، جذب شوک ، دمپر ، میراگر ، سپر ، کوشن ، فنر میرایی ، میراگر ارتعاش ، جاذب | موقعیت: | عقب سمت چپ یا عقب سمت راست |
| وسیله نقلیه برای: | برای مرسدس بنز R کلاس W251 V251 | وضعیت: | با نام تجاری جدید |
| N.W: | 8.8 کیلوگرم | G.W: | 9.8 کیلوگرم |
| برجسته: | کمک فنر تعلیق هوا W251,2513201931 جذب کننده شوک تعلیق هوا,2513201931 عقب سیستم تعلیق عقب |
||
سیستم تعلیق سیستم تعلیق هوا با عقب برای مرسدس بنز R کلاس W251 V251 2513201931
اطلاعات محصول:
| مورد: | قطعات خودرو کمک فنر تعلیق هوا |
| کاربرد: | مرسدس بنز R کلاس W251 V251 |
| ضمانتنامه: | 12 ماه |
| نصب شده: | 2513203131 2513203031 2513202931 |
| زمان تحویل: | که در 3-15 روز پس از تأیید پرداخت |
| MOQ: | 1 قطعه |
| مزایای ما: |
1. کارخانه به طور مستقیم فروش ، wecome برای بازدید در هر زمان. 2. کیفیت بالا و قیمت رقابتی. 3. تولید پیشرو در صنعت تعلیق هوا. |
شماره قطعه نصب شده:
| 251 320 10 31 | 251 320 19 31 | 251 320 30 31 |
| 2513200931 | 2513201031 | 251320103160 |
| 251320103180 | 251320103188 | 2513201831 |
| 2513201931 | 251320193160 | 251320193180 |
| 251320193188 | 2513202931 | 2513203031 |
| 251320303160 | 251320303180 | 251320303188 |
| 2513203131 | 2513203431 | A2513201031 |
| A251320103160 | A251320103180 | A251320103188 |
| A2513201931 | A251320193160 | A251320193180 |
| A251320193188 | A2513203031 | A251320303160 |
| A251320303180 | A251320303188 |
| سال | مدل | اصلاح | موتور |
| 2012 | R350 | واگن 4 درب 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2012 | R350 | واگن پایه 4 درب | 3.5L 3498CC 213Cu.که در.V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2012 | R350 | Bluetec 4Matic Wagon 4-Door | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC توربوشارژ |
| 2011 | R350 | واگن 4 درب 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2011 | R350 | واگن پایه 4 درب | 3.5L 3498CC 213Cu.که در.V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2011 | R350 | Bluetec 4Matic Wagon 4-Door | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC توربوشارژ |
| 2010 | R350 | واگن 4 درب 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2010 | R350 | واگن پایه 4 درب | 3.5L 3498CC 213Cu.که در.V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2010 | R350 | Bluetec 4Matic Wagon 4-Door | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC توربوشارژ |
| 2009 | R320 | Bluetec Wagon 4-Door | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC توربوشارژ |
| 2009 | R350 | واگن 4 درب 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2009 | R350 | واگن پایه 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2008 | R320 | CDI Wagon 4-Door | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC توربوشارژ |
| 2008 | R350 | واگن 4 درب 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2008 | R350 | واگن پایه 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2007 | R320 | CDI Wagon 4-Door | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC توربوشارژ |
| 2007 | R350 | واگن 4 درب 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2007 | R500 | واگن پایه 4 درب | 5.0L 4973CC V8 GAS SOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2006 | R350 | واگن 4 درب 4 درب | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
| 2006 | R500 | واگن پایه 4 درب | 5.0L 4966CC V8 GAS SOHC به طور طبیعی دمیده می شود |
کارایی:
1. اطمینان از عملکردهای فرمان و ترمز خودرو و ارتقا improving ایمنی خودرو.
2. برای جلوگیری از آسیب دیدن وسایل نقلیه سنگین به سایر قطعات.
3. عملکرد خارج از جاده وسیله نقلیه حتی در هوای شدید نیز قابل بهبود است و سر و صدا کم است ، اصطکاک کم است و عمر مفید طولانی است.
چرا به شوک تعلیق آقا نیاز دارید و از مزایای آن است.
1. هر بار که به وسیله نقلیه وزنی اضافه یا کم می کنید ، سرعت خود را کم می کنید یا سرعت خود را کم می کنید ، یا به چپ یا راست می پیچید ، این توانایی ضربه گیرها و فنرها را به چالش می کشد.شوک و فنرهای سهام سنتی فقط با در نظر گرفتن یک مجموعه ثابت از موقعیت ها طراحی و نصب می شوند.
2. سیستم های تعلیق هوا اساساً فنرهای کویل خودرو را با فنرهای هوا جایگزین می کنند.فنرهای هوا به سادگی کیسه های پلاستیکی و پلاستیکی سختی هستند که با فشار و ارتفاع مشخصی باد می شوند تا فنرهای سیم پیچ را تقلید کنند.اما شباهت ها به همین جا ختم می شود.با افزودن یک کمپرسور هوا روی صفحه ، حسگرها و کنترل های الکترونیکی ، سیستم های تعلیق بادی امروزی مزایای متعددی نسبت به فنرهای معمولی تمام فلزی ، از جمله تنظیم نزدیک به لحظه ، و توانایی انعطاف پذیری هندل در موقعیت های مختلف و قابلیت بار متفاوت دارند.
3. این سیستم دستی یا الکترونیکی باشد ، یا توسط یک مکانیک آخر هفته یا یک فن آوری فصلی نصب شده باشد ، تعلیق هوا می تواند یک ماشین را برای بهبود اعتبار خیابان خود ، حتی از یک بار سنگین ، پایین بیاورد یا به راحتی سواری یک خیابان فلزی قدیمی دیترویت را بهبود بخشد هیولا
ما دارای:
- تجربه طولانی در صنعت تعلیق هوا ؛
- کارخانه قوی و قابل اعتماد با ظرفیت عرضه پایدار ؛
- محصولات مختلف سیستم تعلیق هوا ، بسیاری از مدل های خودرو را پوشش می دهد.
- توسعه مداوم محصولات جدید ؛
- تیم فروش حرفه ای برای هر مشتری.
اگر همکاری طولانی مدت می خواهید ، می توانید برای دریافت آخرین کاتالوگ محصولات و اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.
تماس با شخص: Spring
تلفن: +8613535111338
